Chính sách bảo hành

Dothanh Auto đảm bảo cao nhất cam kết với khách hàng về chế độ bảo hành khi mua các sản phẩm được sản xuất & phân phối bởi Công ty Cổ phần Ô tô Đô Thành tại hệ thống các Đại lý được ủy quyền trên toàn quốc. Quý khách hàng hãy đến Trạm dịch vụ ủy quyền chính hãng gần nhất để được bảo hành, bảo dưỡng xe tốt nhất.

 

THỜI GIAN BẢO HÀNH

Thời hạn bảo hành xe tiêu chuẩn do Công ty Cổ phần Ô tô Đô Thành (DAC) sản xuất và phân phối như sau:

DOTHANH IZ: 36 tháng hoặc 100.000 Km (không bao gồm phân loại xe tải Euro 5).

DOTHANH IZ (Euro 5): 60 tháng hoặc 200.000 Km.

Daewoo Trucks: 24 tháng hoặc 100.000 Km (không bao gồm xe tải Daewoo Maximus HC8 / HC8AA).

Daewoo Maximus HC8 / HC8AA: 36 tháng hoặc 300.000 Km.

DOTHANH Galaxy: 24 tháng hoặc 120.000 Km.

DOTHANH Scania: 24 tháng hoặc 100.000 Km.

Ghi chú: Thời hạn bảo hành áp dụng tuỳ điều kiện nào đến trước và áp dụng kể từ ngày giao xe (thể hiện trên Biên bản bàn giao, Sổ bảo hành).

GIỚI HẠN THỜI GIAN BẢO HÀNH

Phần giới hạn bảo hành:

a. Đối với sản phẩm là ô tô Khách:
Các chi tiết được liệt kê dưới đây được bảo hành 24 tháng hoặc 50.000 Km tùy điều kiện nào đến trước kể từ ngày giao xe:
– Turbo tăng áp.
– Giảm xóc, bầu hơi, các loại phớt (không thuộc động cơ).
– Bạc đạn ly hợp.
– Các chi tiết liên quan đến hệ thống điện – điều khiển.

b. Đối với sản phẩm là ô tô Tải:
Các chi tiết được liệt kê dưới đây được bảo hành 12 tháng hoặc 30.000 Km tùy điều kiện nào đến trước kể từ ngày giao xe:
– Turbo tăng áp.
– Giảm xóc, bầu hơi, các loại phớt (không thuộc động cơ).
– Bạc đạn ly hợp.
– Các chi tiết liên quan đến hệ thống điện – điều khiển.

Các cơ cấu chuyên dùng:

Các hư hỏng của các chi tiết, cụm chi tiết liên quan đến hệ thống chuyên dùng (ben, trộn,…) được lắp đặt trên nền xe do DAC sản xuất và phân phối:

a. Trường hợp các hệ thống chuyên dùng do DAC lắp đặt trên xe tải: được bảo hành trong vòng 12 tháng hoặc 30,000km, tùy theo điều kiện nào đến trước.

b. Trường hợp các hệ thống chuyên dùng do đơn vị thứ 3 lắp đặt trên nền xe do DAC Sản xuất và Phân phối thì việc bảo hành sẽ do đơn vị lắp đặt chịu trách nhiệm.

c. Trường hợp đặc biệt: bất kì mọi hư hỏng của xe nền mà nguyên nhân xác định là do ảnh hưởng của việc lắp đặt thiết bị chuyên dùng (không do DAC lắp đặt) gây ra thì việc bảo hành không thuộc trách nhiệm của DAC.

Các cơ cấu hệ thống chuyên dùng: 

a. Xe bồn trộn:
– Hệ thống thủy lực: Bơm thủy lực, motor thủy lực, hệ thống đường ống
– Hệ thống bơm nước áp suất cao.
– Hệ thống điều khiển bồn trộn.

b. Xe Ô tô tải tự đổ: 
– Hệ thống thủy lực: Bơm thủy lực, hệ thống đường ống.
– Ti ben và cơ cấu nâng hạ

Các chi tiết bảo hành đặc biệt:

Các chi tiết bảo hành đặc biệt được liệt kê dưới đây sẽ do nhà sản xuất các chi tiết đó bảo hành. Chế độ bảo hành tùy theo chính sách của nhà sản xuất chi tiết đó quy định:

a. Lốp xe:

– Do đại diện nhà sản xuất lốp xe tại Việt Nam bảo hành theo chính sách bảo hành riêng của nhà sản xuất lốp.

– Trong trường hợp không có đại diện nhà sản xuất lốp tại Việt Nam, việc bảo hành lốp sẽ do DAC hỗ trợ khiếu nại chất lượng đến nhà sản xuất.

– Các trường hợp lốp bị nổ, rách, nứt, thủng, và/hoặc mòn quá 30% (hoặc là hết gai bảo hành) so với lốp mới sẽ không được bảo hành.

– Mọi thiệt hại do tai nạn liên quan đến lốp bị hỏng không thuộc trách nhiệm bảo hành của DAC.

b. Ắc quy:

– Do đại diện nhà sản xuất ắc quy xe tại Việt Nam bảo hành theo chính sách bảo hành riêng của nhà sản xuất ắc quy.

– Trong trường hợp không có đại diện nhà sản xuất ắc quy tại Việt Nam, việc bảo hành ắc quy sẽ do DAC thực hiện.

Các trường hợp không được bảo hành:

DAC có quyền từ chối bảo hành đối với các trường hợp sau:

a. Hỏng hóc do sử dụng sai mục đích.

– Những hỏng hóc do tự ý cải tiến, cải tạo xe mà chưa được sự đồng ý chấp thuận bằng văn bản của DAC (trừ việc lắp đặt theo yêu cầu quy định của các cơ quan quản lý nhà nước như: lắp đặt thiết bị giám sát hành trình, giám sát nhiên liệu…).

– Những hỏng hóc do sử dụng xe không đúng quy định như xe chở quá tải, vận hành sai kỹ thuật.

– Đầu đọc đĩa CD, đầu cassette bị hư hỏng do sử dụng đĩa CD hoặc băng casstte không đảm bảo chất lượng (bị nứt, vỡ, cong vênh, mốc, rối) sẽ không được bảo hành.

– Các trường hợp ắc quy bị nổ, nứt, vỡ, thiếu dung dịch, do câu nối, nạp không đúng yêu cầu kỹ thuật.

b. Hỏng hóc do bảo dưỡng và sử dụng phụ tùng vật tư không đúng quy định.

– Những hỏng hóc do sử dụng phụ tùng, vật tư kém chất lượng hoặc không theo sự khuyến cáo của DAC.

– Tự ý bảo dưỡng, sửa chữa ở nơi không thuộc hệ thống Chi nhánh/Đại lý/Trạm dịch vụ uỷ quyền được DAC chỉ định.

– Những hỏng hóc do sử dụng sai nhiên liệu, dầu bôi trơn, chất làm mát, dầu phanh, dầu trợ lực lái, các chất phụ gia…

– Những hỏng hóc do không tuân thủ hoặc thực hiện không đúng việc kiểm tra bảo dưỡng định kỳ theo quy định của nhà sản xuất.

c. Hỏng hóc do điều kiện môi trường, khí hậu tự nhiên.

– Hỏng hóc hay bị ăn mòn do hóa chất, môi trường gây ra.
– Hư hỏng bề mặt sơn, mạ và các chi tiết do đá văng, nước mặn, mưa a-xít, mưa đá, nhựa cây, hóa chất…
– Hỏng hóc do thiên tai, hỏa hoạn, mưa bão, lũ lụt, động đất, cháy nổ.
– Xe bị hao mòn, đổi màu, rung, ồn, biến dạng do quá trình sử dụng tự nhiên gây nên.

d. Các chi tiết không bảo hành khác.

– Chổi than máy phát, chổi than máy khởi động.
– Bóng đèn các loại.
– Má phanh, bố phanh.
– Cầu chì, các chi tiết cao su (trừ cao su chân máy), cao su gạt nước.
– Các loại gioăng cao su thân xe.
– Kính chắn gió, kính cửa, mặt gương chiếu hậu, nệm ghế (sau khi đã nhận xe hoàn thiện).

e. Các chi tiết thay thế trong bảo dưỡng định kỳ sẽ không được bảo hành.

   Lọc gió, lọc nhớt động cơ, lọc nhiên liệu, lọc gió điều hòa.

f. Hạn chế bảo hành vì lý do bất khả kháng.

Những trường hợp sau đây DAC sẽ không bảo hành vì đều thuộc những lý do bất khả kháng:
– Những ảnh hưởng do hạn chế của luật pháp hay quy định của Chính phủ.
– Chiến tranh, bạo loạn, ngưng sản xuất.
– Tai nạn, thiên tai.

g. Các chi phí phát sinh sau đây không thuộc trách nhiệm của DAC.

Các chi phí phát sinh trong thời gian sửa chữa bảo hành như:
– Chi phí điện thoại.
– Chi phí khách sạn.
– Chi phí đưa xe vào xưởng.
– Chi phí thuê xe thay thế sử dụng.
– Chi phí kéo xe.
– Các thiệt hại về kinh tế do việc ngừng sử dụng xe để bảo hành, sửa chữa.
– Mất mát hoặc hư hỏng liên quan đến tài sản cá nhân.